Με turbo υβριδικό κινητήρα που δεν χρειάζεται εξωτερική φόρτιση, πλούσιο εξοπλισμό, γενναιόδωρους χώρους και ανταγωνιστική τιμή, το Chery Tiggo 7 HEV διεκδικεί τη δική του θέση στην κατηγορία των οικογενειακών SUV.
Η παρουσία των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην ελληνική αγορά δεν αποτελεί πλέον είδηση. Εκείνο που παρουσιάζει πραγματικό ενδιαφέρον είναι το πόσο γρήγορα εξελίσσονται τα προϊόντα τους και, κυρίως, πόσο ανταγωνιστικά εμφανίζονται απέναντι στις προτάσεις των παραδοσιακών κατασκευαστών. Η εποχή που το βασικό τους επιχείρημα ήταν αποκλειστικά η χαμηλή τιμή φαίνεται να έχει περάσει, καθώς πλέον προσφέρουν αυτοκίνητα με σύγχρονη τεχνολογία, προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και ολοκληρωμένο εξοπλισμό. Το Chery Tiggo 7 HEV αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της νέας πραγματικότητας. Ένα οικογενειακό SUV που δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με εξεζητημένες λύσεις, αλλά να προσφέρει όλα όσα αναζητά ο μέσος οδηγός από ένα σύγχρονο αυτοκίνητο: άνεση, χώρους, οικονομία χρήσης και ευκολία στην καθημερινότητα.
Το σημαντικότερο στοιχείο του είναι το πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης, το οποίο συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα με ηλεκτροκινητήρα, χωρίς να απαιτεί εξωτερική φόρτιση. Η δική μας γνωριμία με το Tiggo 7 HEV περιλάμβανε περίπου 1.000 χιλιόμετρα, ξεκινώντας από την Αθήνα με προορισμό τη Θεσσαλονίκη και συνεχίζοντας με αστικές μετακινήσεις και διαδρομές σε επαρχιακό δίκτυο. Διαφορετικές συνθήκες, μέσα από τις οποίες είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε αν η ελκυστική εικόνα του συνοδεύεται από ανάλογη ουσία στην πράξη.
Χωρίς αλλαγές εξωτερικά
Το Tiggo 7 HEV ακολουθεί μια σχεδιαστική προσέγγιση που δεν επιδιώκει να προκαλέσει, αλλά να δημιουργήσει μια σύγχρονη και ισορροπημένη εικόνα. Οι αναλογίες του είναι εκείνες ενός κλασικού οικογενειακού SUV, με αρκετά ψηλό αμάξωμα, έντονους ώμους και επιμέρους λεπτομέρειες που ενισχύουν την αίσθηση ενός μεγαλύτερου και ακριβότερου αυτοκινήτου. Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί η μεγάλη μάσκα, η οποία πλαισιώνεται από τα φωτιστικά σώματα LED. Το σχετικά ψηλό καπό και οι έντονες ακμές του προφυλακτήρα δημιουργούν μια επιβλητική εικόνα, χωρίς υπερβολές που θα μπορούσαν να περιορίσουν τη διαχρονικότητα της σχεδίασης. Στο πλάι, οι καθαρές επιφάνειες και η ψηλή γραμμή των παραθύρων διαμορφώνουν μια γνώριμη SUV σιλουέτα, ενώ η οροφή διατηρείται σε αρκετά μεγάλο ύψος μέχρι το πίσω μέρος, εξυπηρετώντας περισσότερο την πρακτικότητα παρά την αναζήτηση μιας σπορ εμφάνισης. Πίσω, τα ενιαία φωτιστικά σώματα αποτελούν το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο, δημιουργώντας μια σύγχρονη φωτεινή υπογραφή και τονίζοντας οπτικά το πλάτος του αμαξώματος.
Με μήκος περίπου 4,55 μέτρα, πλάτος 1,86 μέτρα και μεταξόνιο 2,67 μέτρα, το Tiggo 7 τοποθετείται στην καρδιά της κατηγορίας των οικογενειακών SUV. Οι διαστάσεις του δημιουργούν τις προϋποθέσεις για μια ευρύχωρη καμπίνα, χωρίς να αποκτά τον όγκο ενός μεγαλύτερου μοντέλου, ο οποίος θα δυσκόλευε σημαντικά την καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη. Συνολικά, η εξωτερική σχεδίαση δεν αποτελεί το στοιχείο που θα σε κάνει απαραίτητα να σταματήσεις για να το περιεργαστείς, είναι όμως αρκετά προσεγμένη ώστε να μην προδίδει τον οικονομικό χαρακτήρα της πρότασης.
Ίδια εικόνα και στο εσωτερικό
Αν η εξωτερική εμφάνιση ακολουθεί μια σχετικά συντηρητική προσέγγιση, το εσωτερικό είναι εκείνο που δημιουργεί την πρώτη πραγματικά ευχάριστη έκπληξη. Μπαίνοντας στην καμπίνα, δύσκολα αντιλαμβάνεσαι ότι βρίσκεσαι σε ένα από τα πιο προσιτά οικογενειακά SUV της κατηγορίας. Η Chery έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή των υλικών, αλλά και στον τρόπο με τον οποίο αυτά συνδυάζονται, δημιουργώντας ένα περιβάλλον που δείχνει και αισθάνεται ακριβότερο από όσο υποδηλώνει η τιμή του αυτοκινήτου. Μαλακές επιφάνειες καλύπτουν μεγάλο μέρος του ταμπλό και των θυρών, ενώ τα υπόλοιπα πλαστικά, οικονομικότερης επιλογής, διαθέτουν προσεγμένη υφή και καλή συναρμογή. Η γενικότερη αίσθηση είναι περισσότερο upmarket από ό,τι θα περίμενες, χωρίς να υπάρχουν εμφανή σημεία που να δημιουργούν την εντύπωση ότι έγιναν υπερβολικές εκπτώσεις στην ποιότητα. Δεν λείπουν βέβαια οι γυαλιστερές επιφάνειες, οι οποίες συγκεντρώνουν εύκολα δαχτυλιές και απαιτούν συχνό καθάρισμα. Μια επιλογή που ενισχύει την εικόνα της καμπίνας, αλλά αποδεικνύεται λιγότερο πρακτική στην καθημερινή χρήση.
Η θέση οδήγησης είναι ψηλή, όπως περιμένεις από ένα SUV, προσφέροντας καλή εποπτεία του δρόμου. Τα εμπρός καθίσματα είναι άνετα και η δυνατότητα ρύθμισης επιτρέπει στον οδηγό να βρει εύκολα τη θέση που τον εξυπηρετεί, ακόμη και όταν πρόκειται να περάσει αρκετές ώρες πίσω από το τιμόνι. Το ταμπλό ακολουθεί τις σύγχρονες σχεδιαστικές τάσεις, με τις δύο ψηφιακές οθόνες να συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μέρος των πληροφοριών και των λειτουργιών του αυτοκινήτου. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων προσφέρει τις απαραίτητες ενδείξεις, ενώ η κεντρική οθόνη αναλαμβάνει τη διαχείριση των πολυμέσων, της συνδεσιμότητας και αρκετών ρυθμίσεων του οχήματος. Η συνολική εικόνα είναι σύγχρονη και ο εξοπλισμός πλούσιος, στοιχείο που αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του Tiggo 7 HEV απέναντι στον ανταγωνισμό. Ωστόσο, η προσπάθεια περιορισμού των φυσικών διακοπτών έχει δημιουργήσει και μια εργονομική αδυναμία, την οποία διαπιστώσαμε αρκετές φορές κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
Κάτω από την κεντρική οθόνη βρίσκεται η μπάρα με τα χειριστήρια του κλιματισμού. Θεωρητικά, πρόκειται για μια πρακτική επιλογή, καθώς οι βασικές λειτουργίες παραμένουν συγκεντρωμένες σε ένα συγκεκριμένο σημείο, χωρίς να χρειάζεται να αναζητάς κάθε φορά το αντίστοιχο μενού στην οθόνη. Στην πράξη, όμως, η λεία επιφάνεια και η απουσία απτικής ανάδρασης δυσκολεύουν τον χειρισμό εν κινήσει. Χρειάζεται να απομακρύνεις το βλέμμα σου από τον δρόμο για να βεβαιωθείς ότι έχεις επιλέξει τη σωστή λειτουργία, κάτι που θα μπορούσε να αποφευχθεί με την παρουσία συμβατικών φυσικών διακοπτών. Είναι από εκείνες τις περιπτώσεις όπου η σχεδιαστική προσέγγιση δεν εξυπηρετεί απόλυτα την καθημερινή εργονομία. Αντίθετα, στον τομέα των χώρων το Tiggo 7 HEV αφήνει πολύ καλές εντυπώσεις. Οι εμπρός επιβάτες έχουν άφθονο χώρο στη διάθεσή τους, ενώ στο πίσω κάθισμα δύο ενήλικοι μπορούν να ταξιδέψουν με ιδιαίτερη άνεση, χωρίς να αισθάνονται περιορισμένοι στα γόνατα ή στο κεφάλι.
Το πλάτος του αμαξώματος επιτρέπει και τη μεταφορά τρίτου επιβάτη, αν και, όπως συμβαίνει στα περισσότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας, οι δύο πίσω θέσεις αποτελούν την καλύτερη επιλογή για ένα πολύωρο ταξίδι. Ανάλογα θετική είναι η εικόνα και στον χώρο αποσκευών, ο οποίος καλύπτει τις ανάγκες μιας οικογένειας, είτε πρόκειται για τις καθημερινές μετακινήσεις είτε για ένα ταξίδι με αρκετές αποσκευές.
Επί της ουσίας
Το σημαντικότερο στοιχείο του Tiggo 7 HEV βρίσκεται στο υβριδικό σύστημα κίνησης, το οποίο συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων με ηλεκτροκινητήρα και ειδικό κιβώτιο για υβριδική λειτουργία. Η επιλογή του turbo κινητήρα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς διαφοροποιεί το Tiggo 7 από αρκετές ανταγωνιστικές υβριδικές προτάσεις που χρησιμοποιούν ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Το σημαντικότερο, ωστόσο, είναι ότι πρόκειται για ένα πλήρως υβριδικό αυτοκίνητο, το οποίο δεν απαιτεί εξωτερική φόρτιση. Η μπαταρία ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα, ενώ ο θερμικός κινητήρας συμμετέχει στη διαχείριση της διαθέσιμης ενέργειας όταν χρειάζεται. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να ασχολείται με τη διαδικασία. Το σύστημα επιλέγει αυτόματα πότε θα χρησιμοποιήσει τον ηλεκτροκινητήρα, πότε θα ενεργοποιήσει τον βενζινοκινητήρα και πότε θα αξιοποιήσει τη συνδυασμένη λειτουργία τους.
Και εδώ φτάνουμε στο σημαντικότερο στοιχείο της δοκιμής μας: την πραγματική κατανάλωση. Στο ταξίδι από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη, με ταχύτητες που κινούνταν γύρω στα 140 χλμ./ώρα, η μέση κατανάλωση διαμορφώθηκε στα 6,8 λίτρα/100 χλμ. Μια ικανοποιητική επίδοση για ένα οικογενειακό SUV αυτών των διαστάσεων, ιδιαίτερα αν λάβουμε υπόψη ότι στις υψηλές ταχύτητες η συμβολή της ηλεκτρικής υποβοήθησης στην οικονομία καυσίμου είναι μικρότερη. Μέσα στην πόλη, η εικόνα ήταν ακόμη καλύτερη. Η κατανάλωση περιορίστηκε στα 5 λίτρα/100 χλμ., με το υβριδικό σύστημα να αξιοποιεί αποτελεσματικότερα την ηλεκτρική ενέργεια στις χαμηλές ταχύτητες και στις συχνές επιβραδύνσεις. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να κινηθεί οικονομικά στην καθημερινότητα, χωρίς να απαιτεί από τον οδηγό να αλλάξει τις συνήθειές του.
Στο πεδίο
Από τα πρώτα χιλιόμετρα γίνεται αντιληπτό ότι το Tiggo 7 HEV έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την άνεση και την ευκολία μετακίνησης. Δεν προσπαθεί να αποκτήσει σπορ χαρακτήρα ούτε να προσφέρει έντονες οδηγικές συγκινήσεις, κάτι που άλλωστε δεν αποτελεί τον βασικό λόγο ύπαρξής του. Στον αυτοκινητόδρομο παρουσιάζει μια ευχάριστη και ξεκούραστη εικόνα. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ η συνολική συμπεριφορά του αυτοκινήτου εμπνέει εμπιστοσύνη, ακόμη και όταν οι ταχύτητες αυξάνονται. Η καμπίνα προσφέρει το περιβάλλον που χρειάζεται μια οικογένεια για να ταξιδέψει άνετα, με τον υβριδικό κινητήρα να λειτουργεί διακριτικά όταν οι απαιτήσεις ισχύος παραμένουν περιορισμένες. Όταν χρειαστεί περισσότερη δύναμη, ο θερμικός κινητήρας αναλαμβάνει μεγαλύτερο μέρος του έργου, προσφέροντας την απαραίτητη υποστήριξη για τις προσπεράσεις και τις επιταχύνσεις στον αυτοκινητόδρομο.
Στο επαρχιακό δίκτυο, το Tiggo 7 HEV ακολουθεί τις εντολές του οδηγού, χωρίς όμως να σε παρακινεί να αυξήσεις τον ρυθμό. Οι κλίσεις του αμαξώματος γίνονται αισθητές στις διαδοχικές στροφές, ενώ το τιμόνι δεν προσφέρει την πληροφόρηση που θα αναζητούσε ένας περισσότερο απαιτητικός οδηγός. Η συνολική οδική συμπεριφορά είναι καλή, χωρίς να γίνεται ενθουσιαστική. Και αυτό δεν αποτελεί ουσιαστικό μειονέκτημα για ένα αυτοκίνητο που έχει ως βασικό προορισμό την καθημερινή οικογενειακή μετακίνηση και τα άνετα ταξίδια. Στην πόλη, η ηλεκτρική υποβοήθηση προσφέρει ομαλές εκκινήσεις και ευχάριστη λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες, ενώ η ψηλή θέση οδήγησης και τα συστήματα υποβοήθησης διευκολύνουν την καθημερινότητα. Εκείνο που θα θέλαμε να δούμε διαφορετικό είναι η επιλογή των οδηγικών προγραμμάτων. Το Tiggo 7 HEV διαθέτει μόνο Eco και Sport, χωρίς μια ενδιάμεση επιλογή Normal. Το Eco εξυπηρετεί τη χαλαρή και οικονομική μετακίνηση, ενώ το Sport προσφέρει περισσότερο άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού. Ένα πρόγραμμα Normal θα μπορούσε να προσφέρει μια καλύτερη ισορροπία μεταξύ των δύο, αποτελώντας την αυτονόητη επιλογή για το μεγαλύτερο μέρος των καθημερινών διαδρομών.
Το Chery Tiggo 7 HEV είναι ένα αυτοκίνητο που δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με έναν μεμονωμένο τομέα, αλλά να προσφέρει ένα ολοκληρωμένο πακέτο για τον οικογενειάρχη που αναζητά ένα σύγχρονο, ευρύχωρο και οικονομικό στη χρήση SUV. Οι διαθέσιμοι χώροι, η ποιότητα των υλικών, ο πλούσιος εξοπλισμός και η λειτουργία του πλήρως υβριδικού συστήματος αποτελούν τα σημαντικότερα πλεονεκτήματά του. Η δυνατότητα να απολαμβάνεις χαμηλή κατανάλωση στην πόλη χωρίς να χρειάζεται να ασχολείσαι με τη φόρτιση είναι ένα στοιχείο που αποκτά ιδιαίτερη σημασία στις πραγματικές συνθήκες της καθημερινότητας. Από την άλλη πλευρά, η εργονομία των χειριστηρίων του κλιματισμού και η απουσία ενός ενδιάμεσου οδηγικού προγράμματος αποτελούν δύο σημεία που θα μπορούσαν να βελτιωθούν, ενώ η οδική συμπεριφορά του παραμένει προσανατολισμένη περισσότερο στην άνεση παρά στην οδηγική απόλαυση.
Το σημαντικότερο επιχείρημά του, ωστόσο, παραμένει η σχέση τιμής και συνολικού πακέτου. Η Chery προσφέρει ένα οικογενειακό SUV με χώρους, εξοπλισμό και υβριδική τεχνολογία, σε μια κατηγορία όπου αρκετοί ανταγωνιστές απαιτούν σημαντικά μεγαλύτερο οικονομικό αντίτιμο από τις 26000 Ευρώ που ξεκινάει η τιμή του, για αντίστοιχες παροχές.
